
所谓“累计交易金额”指的是以发行股份方式购买资产的交易金额;“累计发行的股份”是指用于购买资产而发行的股份。而未适用“小额快速”审核的发行股份购买资产行为,则无需纳入累计计算的范围。除了上述标准外,若存在募集配套资金用于支付此次交易现金对价的,或募集配套资金金额超过5000万元、按照“分道制”分类结果属于审慎审核类别的两种情形之一的,则不在“小额快速”并购审核的范围内。证监会进一步指出,适用“小额快速”审核的,独立财务顾问应当对以上情况进行核查并发表明确意见。
交通部已明确要出台配套的保障政策,不过目前为止还没有具体措施公布。粤高速A董秘告诉界面新闻,公司大股东受影响会比较大。“这不是单一家公司的问题,而是行业面临的共性问题,希望政策能够尽快出台。”他说。除了上述交通部提到的保障措施,山东高速对界面新闻表示,还希望能尽快完善收费公路联网收费运营系统和服务规则,加快跨省收费业务通行费清分结算速度;同时建议加快基础设施建设批复速度,缩短工程建设总时长,尽快建成通车,实现营业收入。
《中国企业家》:当年关于联想贸工技和技工贸道路的选择,到现在都是外界争论联想的热点。你是基于什么样的考虑做出选择的?当年做出选择时中国整体的IT行业+民企的历史环境是什么样的?柳传志:这个是有历史环境的,在当年我不贸工技怎么办?当年公司都拿不到生产批文,我只能先从贸易开始,后来拿到生产批文以后,我得有钱,当年又没有风险投资,我需要做大量的AST代理挣了钱以后来养活技和工。贸既给我们积累了资金,也给了我们发展自己的产品提供了经验,所以才有了工和技的发展,贸工技对于联想,是当年一个必经的一个历史过程。所以企业还必须得企业家来管理,他能够全面的来看待问题,做出对生存和发展有利的选择。
周期复苏时,公司通过分拆进行专业聚焦,强化竞争力在Technip与FMC Technologies完成合并两年之后,TechnipFMC又于2019年8月26日做出了分拆的决定,拟将公司拆分成主营工程建造的SpinCo(暂用名)和主营水下业务和油田服务的RemainCo(暂用名),公司管理层预计本次拆分于2020上半年完成。
历年净利润:ST巴士由于业务持续下滑疲软,因此2015年通过收购巴士科技调整其业务结构寻找新业务的增长机会。2015年浙江新嘉联电子股份有限公司收购巴士控股有限公司旗下巴士科技有限公司100%股权。其业务结构由之前的单一的电子元器件新增传媒互联网板块,2015年传媒互联网板块业务占整体营业收入之比达43.61%。2015年完成收购并从当年11月进行业绩并表。2015年净利为1000万,那并表业绩有贡献多少呢?
《中国企业家》:联想集团现在面临着很大的舆论压力和业务发展压力,虽然你已经淡出联想集团而主导联想控股。但是作为集团的创始人,你怎么看的?柳传志:对,这个压力也是应该的,我们自己包括联想集团应该正视这个压力,原来我们有一个很好的“底座”,就是PC,有这个基础今天仍面对被动的局面,还是应该更多地进行自我反省,反省以后才能奔向胜利。你如果对什么事儿全都用“鸵鸟方式”,未必是好方法,我觉得元庆是应该有能力渡过这个难关的,他以前也曾经遇到过多次难关。